Segnalazioni dalla Commissione Europea - Settore Automotive

La Commissione europea accoglie con favore l'accordo provvisorio raggiunto oggi tra il Parlamento europeo e il Consiglio sulla proposta di regolamento della Commissione sui veicoli fuori uso, che riguarda la progettazione, la produzione e il trattamento dei veicoli alla fine del loro ciclo di vita.

L'industria automobilistica è uno dei maggiori utilizzatori di materie prime quali acciaio, alluminio, rame e plastica. Una migliore raccolta, demolizione e trattamento dei veicoli garantirà il recupero e la conservazione all'interno dell'UE di risorse più preziose.

Il regolamento sui veicoli fuori uso (ELV) contribuirà al raggiungimento dei nostri obiettivi ambientali e climatici e, allo stesso tempo, rafforzerà la resilienza dell'UE alle interruzioni della catena di approvvigionamento e ridurrà la sua dipendenza dalle importazioni. Si stima, ad esempio, che le nuove misure previste dal regolamento ELV consentiranno il riciclaggio e il riutilizzo di centinaia di tonnellate di materiali delle terre rare, nonché di circa 5-6 milioni di tonnellate di acciaio, 1-2 milioni di tonnellate di alluminio e 0,2-0,3 milioni di tonnellate di rame. Ciò è essenziale per sostenere un'industria automobilistica europea competitiva, sostenibile e circolare.

 

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La Commissione ha presentato oggi il pacchetto automobilistico per sostenere gli sforzi del settore nella transizione verso una mobilità pulita. Stabilisce un quadro politico ambizioso ma pragmatico per garantire la neutralità climatica e l'indipendenza strategica entro il 2050, fornendo nel contempo maggiore flessibilità ai produttori. Risponde inoltre agli inviti dell'industria dell'UE a semplificare le norme.

Il settore automobilistico è stato fondamentale per la forza industriale dell'Europa per decenni, sostenendo milioni di posti di lavoro e guidando l'innovazione tecnologica. Mentre il mondo sta cambiando, l'industria automobilistica si sta trasformando attraverso nuove tecnologie e attori.

Il pacchetto odierno mantiene un forte segnale di mercato per i veicoli a emissioni zero (ZEV), offrendo al contempo all'industria una maggiore flessibilità per raggiungere gli obiettivi di CO2, e sostiene i veicoli e le batterie prodotti nell'Unione europea. L'iniziativa sui veicoli aziendali sosterrà la diffusione di veicoli a zero e a basse emissioni. L'omnibus per il settore automobilistico migliora la competitività risparmiando sui costi, che dovrebbero ammontare a circa 706 milioni di EUR all'anno, e riducendo la burocrazia, garantendo nel contempo una maggiore certezza degli investimenti.

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